MPR ((MATERIAL REQUERIMENT PLANNING)

SISTEMA DE INFORMACION

Este sistema surge en la década de 1960, debido a la necesidad de integrar la cantidad de artículos a fabricar con un correcto almacenaje de inventario, ya sea de producto terminado, producto en proceso, materia prima o componentes. Puede decirse que el MRP es un Sistema de Control de Inventario y Programación que responde como antes se mencionó, a las interrogantes ¿Qué orden fabricar o comprar?¿Cuánta cantidad de la orden?¿Cuándo hacer la orden?

Su objetivo es disminuir el volumen de existencia a partir de lanzar la orden de compra o fabricación en el momento adecuado según los resultados del Programa Maestro de Producción.

Su aplicación es útil donde existan algunas de las condiciones siguientes:

- El producto final es complejo y requiere de varios niveles de subensamble y ensamble;

- El producto final es costoso;

- El tiempo de procesamiento de la materia prima y componentes, sea grande;

- El ciclo de producción (lead time) del producto final sea largo;

- Se desee consolidar los requerimientos para diversos productos; y

- El proceso se caracteriza por ítems con demandas dependientes fundamentalmente y la fabricación sea intermitente (por lotes).

La función de un sistema integrado de planificación de inventarios de fabricación con MRP, consiste justamente en traducir el Plan Maestro de Producción o Plan Director como también se le llama, en necesidades y órdenes de fabricación y/o compras detalladas de todos los productos que intervienen en el proceso productivo. También proporciona resultados, tales como, las fechas límites para los componentes, las que posteriormente se utilizan para la Gestión de Taller. Una vez que estos productos del MRP están disponibles, permiten calcular los requerimientos de capacidad detallada para los centros de trabajo en el área de producción (taller). Un esquema general del sistema integrado de planificación con MRP.

CONCEPTO DE LA LOGISTICA INTEGRAL

CONCEPTO DE LA LOGISTICA INTEGRAL

El Councilof Logistics Management define a la logística como “la parte del proceso de gestión de la cadena suministro encargada de planificar, implementar y controlar de forma eficiente y efectiva al almacenaje y flujo directo e inverso de los bienes, servicios y toda la información relacionada con estos, entre el punto de origen y el punto de consumo, con el propósito de cumplir con las expectativas del consumidor”.

Tomando en consideración esta definición, así como otras muchas más disponibles a lo largo de la extensa bibliografía logística, podemos llegar a las siguientes conclusiones:

Ø  La logística es un parte de un concepto más global como es la gestión de la cadena de suministros.

Ø  Gestiona tanto flujos de productos como flujos de información desde los proveedores hasta los clientes, es decir, a lo largo de toda la cadena de suministro.

Ø  Su objetivo fundamental consiste en ofrecer la máxima calidad de servicio a los consumidores a unos costes totales mínimos.

Resulta de especial interés en el ámbito logístico el concepto de costes totales mínimos.  En el seno de cualquier empresa, existe una serie de  conflictos entre los intereses contrapuestos de diferentes funciones, procesos o departamentos. Así por ejemplos:

v  La función de producción está interesada en fabricar productos en grandes lotes, en aras de evitar los cambios de fabricación, aprovechar las economías de escala y minimizar el coste unitario de fabricación. Por el contrario, la función encargada de gestionar los stocks de producto terminado (PT), trata de reducir el nivel de inventario.

v  Las tarifas de transporte disminuyen en la medida en que se transportan mayores cantidades de productos en cada viaje.  No obstante, las cargas completas pueden originar excesos de nivel de inventario en los puntos de destino.

v  El objetivo de reducir los costes de transporte envíos a camión completo, también puede entrar en conflicto con el cumplimiento de los plazos de entrega a clientes, ya que la frecuencia de envíos puede verse afectada.

v  Asimismo, la función de marketing desea disponer de la mayor variedad de referencias posibles, mientras que cabe la posibilidad de que otras funciones como aprovisionamientos o producción tienda hacia la estandarización.

Ante la situación, la logística debe ser concebida como una logística integral, cuyo objetivo sea ofrecer el producto adecuado en el momento, lugar, cantidad y calidad adecuadas; todo ello tratando de eliminar los conflictos entre intereses existentes, como el objetivo de minimizar no ya los costes parciales de cada función, sino los costes totales de la cadena de suministro.

Con el fin de alcanzar estas metas, la logística integral se divide básicamente en dos dimensiones: la logística interna y la logística externa.

La logística Interna, se encarga de planificar y gestionar todos los flujos de materiales y productos que tienen lugar en el interior de la empresa. Para hacerlo en los términos establecidos por los objetivos de la logística integral, se deberá tratar de que todas las funciones y procesos internos de la empresa actúen de una forma coordinada e integrada, para lo cual será imprescindible la existencia de un intercambio de información constante y continúo entre ellos.

La Logística Externa, por el contrario, se centra en la planificación y gestión de los flujos de materiales y productos entre la empresa y los demás agentes intervinientes de la cadena de suministros. En este sentido, se deberá tratar de alcanzar el mayor nivel de integración posible entre la empresa y los proveedores, distribuidores, clientes, transportistas y operadores logísticos, para lo cual será necesario habilitar las vías de información y comunicación más adecuadas.

En esta línea, la logística integral deberá garantizar un flujo de información de calidad continuo tanto, entre los procesos logísticos internos de las empresas como entre los diferentes agentes que compones la cadena de suministro, de tal forma que puedan integrarse y habilitar un flujo de materiales y productos continuos y eficientes.

Un proceso logístico integrado será capaz de habilitar un flujo de materiales y producto más tenso, en el cual se cubra las necesidades de los diferentes agentes y procesos de forma más ajustada, reduciendo en consecuencia el nivel de inventario mantenido a lo largo de la cadena de suministro.

Como ya he comentado, un proceso logístico integrado requerirá  la existencia de un flujo de información entre diferentes procesos y agentes que componen la cadena de suministro.

Para tal fin en los últimos años, han ido surgiendo diferentes sistemas de información y gestión, tales como MRP, DRP, ERP, SCM, EDI.

LA LOGISTICA EN LA CADENA DE SUMINISTRO

INTRODUCCION

El concepto de supply chain management  ha irrumpido con mucha fuerza en el campo de la organización empresarial de los últimos años.

Este término ha sido traducido literalmente al castellano como “gestión de la cadena de suministros”, y en poco tiempo se ha convertido en unos de los actores principales de los escenarios logísticos.

Pero, ¿qué es la logística? ¿Y la logística integral? ¿Es lo mismo que la gestión de la cadena de suministros o, se diferencian en algo?

LA GESTION DE LA CADENA DE SUMINISTRO

Se puede definir la gestión de la cadena de suministroo supply chain management (SCM)como la estrategia global encarga de gestionar conjuntamente las funciones, procesos, actividades y agentes que componen la cadena de suministro. En este sentido, se pretende que cada función, proceso, actividad o compañía deje de comportarse de una forma aislada, procurando alcanzar sus propios objetivos;  se trata de que los agentes que componen la cadena de suministros se embarquen en un proyecto común que permite avanzar a todo equipo hacia objetivos comunes.

Cuando nos sentamos a ver un partido del siglo de cada año ¿Se enfrentan Ronaldo y Messi?, o ¿realmente se enfrenta el Real Madrid y el Barcelona? Obviamente, los que compiten son los equipos, cada jugador necesita la colaboración de sus compañeros para alcanzar el objetivo común. Paralelamente, en el ámbito empresarial la competencia se da cada vez menos entre empresas independientes, siendo en la actualidad los equipos que forman la cadena de suministros las que compiten con otras cadenas de suministros.

Sin lugar a dudas, las empresas y sus cadenas de suministros actúan en entorno cada vez mas competitivos, debido, entre otras causas, al desequilibrio entre la oferta y la demanda de los mercados, debido al incremento del poder de los consumidores y a los efectos de la globalización.